MPVとプレマシー

とうとつですが、来年家族が増える予定です。

で、車を買い替えるかどうか考えなきゃいけないと思って
マツダのディーラーに行ってきました。
アテンザと入れ替えて、デミオを通勤用にしようかな、と。

今までマツダをメインに乗ってきたので、次もマツダが第１候補かな。
で、子供二人となると…やっぱり候補はMPVかプレマシーですね。
今日はそれぞれ試乗してきました。

まず、MPV。
185cmとかなり幅が広いのは知っていたので、ちょっと身構えましたが
試乗した感じではそんなに気にはならなかったですね。
都内とか住宅地を走るならともかく、地方都市なら無理はないです。

ただ、駐車場に止めるときはちょっと気になりましたね。
マンションの駐車場じゃちょっとしんどいような気がします。
足周りはアテンザと同じか、ちょっとやわらかめかな。

あと、雑誌に載っていた「3列目の床が高くて窮屈」というのも
私はあんまり気にならなかったです。
3列目まで大人がぎっしり乗るっていうのは、うちの場合めったにないでしょうし。

続いてプレマシー。
3列目を使うときのラゲッジスペースが意外にせまくてびっくり。
デミオの半分くらいしかなくて、ベビーカーを乗せたらそれでおしまい。
その3列目も、やっぱり十分なスペースとは言えないですね…
アクセラとおなじシャシーだからしょうがないかな、こればっかりは。

乗った感じは、わりときびきび動いてくれますね。
ただ、足周りがアテンザやMPVと比べると若干固めの印象で、
長時間乗るとつかれちゃうかも。

正直に言うと、デミオに電動スライドドアがついてたらそっちを採用するかも。
となると、電動スライドドアにするために200万払うか？なんていう
感覚になっちゃうわけで…プレマシーはちょっと候補から外れそうかな。

とりあえず、現時点では保留にしようかな。
夏のボーナスを待って決めたいと思います。
営業の人はかなり必死でしたけど…ごめんなさいね。
今の不景気なご時世だから、気持ちはすごくわかるのですが。

やっちゃいました

脱輪。
しかも、小回りがきくはずのデミオで。

買い物の帰り、家の近くまで来たところで大渋滞だったので
裏道を通ろうとしたのが完全に裏目に出ちゃいました。

大したことなければいいけど…という願いもむなしく
足周りにもダメージを負ったようで、修理の見積もりは約２５万円。
保険料が上がるなぁ…

がっくし。

2009年のエントリーリスト

まずはSUPER GTから。（サイトはこちら）

GT500
今年は不況の影響が心配（特にホンダのF1撤退表明後は）されましたが、
GT-Rが５台から４台に、SC430が６台から５台に減るだけですみました。
さらにNOVAがAstonMartin DBR9で参戦（これにはちょっとびっくり）し、
トータル１５台です。

ドライバーの方はというと、今年も楽しみな選手がステップアップしてきました。
長谷見MSが横溝直輝に代えて安田裕信、EPSONが平中克幸に代えて
中山友貴、REALが塚越広大、SARDが平手晃平をそれぞれ抜擢。
２年目を迎えて落ち着いた走りを見せてくれるであろう伊沢拓也と、
若いドライバー同士のバトルが楽しみです。

一方、今年はGTに専念することになった本山哲・井出有治の両ベテランが
どんな走りをしてくれるかにも注目したいところですね。
本命MOTUL AUTECH (1)、対抗TOM’S (36)と見ます。

GT300
今年はZとVemacがぐっと減り、その代わりにポルシェが４台、フェラーリが
３台と車好きにはたまらない布陣かもしれません。
ただ残念ながら、昨シーズンを席巻したインプレッサは不参加。
フェラーリ２台は（はっきりしませんが）もし漢字検定がらみだとすると、
途中で撤退させられる可能性があるかもしれないですね。

個人的には、片岡龍也・織戸学というGT500経験者２人をそろえた19号車と
谷口信輝がRX-7に乗るというところに注目したいです。
ということで、本命はウェッズスポーツ (19)、対抗は雨宮(7)と見てます。


続いてFORMULA NIPPON。（サイトはこちら）

昨年の２０台から、今年は大きく減って７チーム・１３台になるとのこと。
何より、KONDO RacingとARTAが不参加というところにびっくりしました。
やっぱり不況の影響でスポンサーが集まらないのでしょうか…

TOM’Sが脇坂寿一に代えて大嶋和也、LeMansが本山哲に代えて国本京佑を
抜擢していて、GTに負けず劣らず若いドライバーの走りが見どころになりそう。
とくにマカオを制した国本には当然注目が集まるはず。

とはいえ、チャンピオンシップは松田次生・トレルイエ・小暮卓史の
実力者３選手を中心に動いていきそうな気がします。
本命が松田(1)で、対抗は国本(7)となる展開だったら面白いでしょうね。

来週のGT開幕戦から、また目が離せないシーズンが始まります！

ホンダ F1撤退から２か月

ホンダが「F1撤退」の正式リリースを出してから２カ月経ちましたが・・・
なかなか落ち着き先が決まりませんね。

いろんな「富豪」と呼ばれる人がうわさに上っては消え、上っては消え。
今度はブラジルの方だそうですが・・・はたして？
ブルーノ・セナのことがあるから、意外と信憑性あり！？

アメリカでもF1チーム創設の動きがあるそうですが、
関係あるのかないのか、そもそもどれがホントなのやら。

ホンダに関しては、とりあえずSuperGTの方は継続するようですね。
童夢がYOSHIKIの"ROCKST☆R"とメインスポンサー契約を交わしたり
REALが参戦体制を発表したりと、開幕に向けたニュースも入ってきてます。
REALは塚越広大選手を起用するとのことで、こちらも楽しみです。

免許の更新

今日は、お休みを利用して免許の更新に行ってきました。

苦節17年（？）念願のゴールド免許です！
次回から保険が安くなるだけでも、めっちゃうれしいっす。

半年前に嫁さんが行ったときは、けっこう警察署も混んでいたらしいんですが
今回はあっけにとられるほどガラガラ。
1時間くらいですんなり終わっちゃいました。

すんなりといえば、交通安全協会の勧誘もあんまりしつこくなかったですね。
5年前に伊丹の免許センターに行ったときは、何回も「いや～…」とか
「皆さん入られてますし…」ってしつこかったんですよねー。
それで今回も身構えてたんですけど、１回であっさり引き下がってくれました。
天下り団体に風当たりがきついから・・・かな？
そもそも天下り団体ごときに、２０００円も払ってられますかっての。

さて、次回までゴールドを維持できるかどうか…？
さっそく、ちょっと不安。

しまった・・・

前からニュースで見て知っていたんですけど、
今週からガソリンが上がっちゃうんですよね・・・

今日中に入れとこうと思ったんですけど、気がついたらこの時間。
２４時間のスタンドはけっこう遠いので、もうあきらめちゃいました。

明日からがコワいなぁ・・・いくらになるんだろ？
フルタンクで１万円いくかな？
会社も、通勤費にゆうずう利かせてくれないかなー・・・マジで。

GT5プロローグ②

GW中に買ったGT5ですが、だいたい一通りイベントをこなし終わりました。

各メーカーのワンメイクレースは予想に反してわりと楽だったんですが、
最後尾からスタートして１周で全車を抜くっていうレースはけっこうしんどかったです。
ぶつかったり、ショートカットや幅寄せをとられるとペナルティだし。

あとは、アテンザでレースに出てひたすら資金稼ぎ。
F2007も無事ゲットできました。

で、やってみた感想ですが・・・

・シミュレーションモードが”スタンダード”と”プロフェッショナル”の
　２つあるんですが、後者の方はちょっとやりすぎ(？)な感じがします。
　ウェットを走ってる感覚に近いかな。
　IS-FとかZみたいなハイパワーの車ならともかく、
　RX-8でもすぐリアが滑ってまともに走れないんですよね。
　GT force用のモードなのかな？　コントローラーではFFと４WDが精いっぱいです。

・前作までは、レースで得た賞金さえあれば車をどんどん速くできたんですが、
　今回はパフォーマンスポイント（PP)っていうものにかわりました。
　これは、ある程度制限された中でパワーと車重、タイヤを選ぶというもので
　　　（大ざっぱに言えば、車重とリストリクター径が選べるようになってる
　　　GTのレギュレーションに近い感じでしょうか。）
　例えば鈴鹿なら、ある程度パワーがなくても軽量化とタイヤ重視！
　S字とスプーンが速ければ、そうカンタンには抜かれないので。

・F2007のエキゾーストノートはすごいですねー。
　ダテに実車からサンプリングしてないって感じで、
　Formula1シリーズとはぜんぜん異次元のできです。
　さすが！と思ったのもつかの間、”え？こんなに走りやすくていいの!?”と
　思うくらい楽に走れてしまって、NSXとかの方がぜんぜん扱いにくい。
　このへんはシミュレーターとしてよりゲームとしての性格を重視したんでしょうか?

・F2007に関して、ダウンフォースを減らしてもストレートスピードがかわらないのは
　ちょっと”？”ですね・・・一般車ならいざ知らず。
　富士を走る時フツーにダウンフォースをけずって、えらい目にあいました。
　本編までには改良されててほしいですね。せっかく収録されてるんだから。

・・・なんてえらそうなこと書いてますが、鈴鹿のベストは今のところ1分36秒ちょい。
2006年の佐藤琢磨のタイム(1分33秒6)にも届かないっす。
なんせ、シフトがいそがしい！(特にヘアピンとシケインの前は)

どんな車が収録されるのかってことも含めて
本編のGT5はどうなるんでしょうか？早く出ないかなー・・・

GT5プロローグ

こないだPS3といっしょにGranTurismo5 Prologueを買ったわけですが、
連休中ということもあって順調に進んでます。(単にプロローグ版だから？)

というか、正直言ってこれをやりたいがためにPS3を買ったわけで・・・

今回のお目当ては、なんと言ってもフェラーリが収録されていること。
（いままでは逆に｢何で入ってないの？｣と不満だったんですけど)
F430をはじめ、名車F40やF599なんかもラインナップされています。
そしてF2007までも！なんとシリーズ初のF1マシンがF2007とは・・・
単なる”ゲーム”じゃないと、メーカーにも認められたってことなんでしょうか。

GT5は、グラフィックはもちろんきれいなんですが
オンラインでのレースも目玉の一つ・・・でした。
ただ、現実はそう甘くはなかったです。むしろフラストレーションたまりまくり。

というのも、とにかくまともに走る車が少ないんですね。
ぶつけりゃ勝ち、と言わんばかりにガンガンぶつけてくる。
鈴鹿を走ることが多いんですが、まずまともに走れたラップはないです。
(ちなみに、GT3の頃から合わせると軽く1000周以上は走ってるはずだし
　それなりにこのコースには自信があるんですけどねぇ・・・)

今はまだプロローグ版だし、試行錯誤の途中だとは思いますけど
ぶつけた時のペナルティをもっと重くすべきじゃないかと思います。
(一発黒旗とか、ドライブスルーペナルティにするとか)
でないと、まともなファンはどんどん離れていくんじゃないでしょうか？

話はかわりますが、うちの優奈はGT4の時からこれがお気に入り。
ぐずっていても、意外とこれでご機嫌が取れたりするし
ミルクを飲んでいる時でも、ゲームを始めるとそっちを向いてしまいます。
今はいいけど、どんな子供になるのやら・・・

ＰＳ３買いました

今日、念願のPlayStation3を買いました。

PS２のソフトも捨てがたかったので、60GBのモデルを買おうと
一生懸命おこづかいを貯めていたんですが、今はかなり品薄で
中古でも70000円以上するのであきらめました。

で、目をつけたのが40GBのモデル。
これでも一応無線LAN対応だし、今の手持ちでも手が出る・・・
ということで、決めちゃいました。

本体とHDMIケーブル、中古ソフト(グランツーリスモ5プロローグ)で
しめて43455円。予定よりもかなり安く上がりました。

DSを無線LANにつなぐ時にかなり手間取ったので、
PS3は連休を使ってセットアップしようと思ったんですけど
今回は(前回の教訓が生きたのか)あっさりと繋がりました。
おかげでGT5のバージョンアップも無事終了。

もちろん、優奈の世話の合間にやることになりますけど・・・
さー、がんばるぞー。

デミオの車検

今日はデミオの車検で、ディーラーに持って行きました。
先月のアテンザと合わせると、予定していたとはいえ
やっぱりけっこうな出費ですね・・・。

今回も代車をお願いしていたんですが、今回はなんと
新型デミオでした！ラッキー。

メーター周りは余計なものをとことんなくしたような感じで、
かなりすっきりした印象です。女性をターゲットにしているからでしょうか？
逆に、私にはちょっと物足りない感じがしました。
もうちょっとごちゃごちゃしてる方がらしいかな、と。

乗った感じはというと、ちょっと視界が狭くなったかな・・・という印象。
慣れの部分が大きいとは思いますが、うちのデミオの方が
乗りやすいように感じました。
あと、リアのハッチバックも狭くなったような・・・
ベビーカーを載せかえる時、意外にギリギリだったです。

せっかくディーラーが準備してくれたのに、文句ばっかりですね
まぁ、うちは当分車を買うことはないので・・・勝手な感想です。はい。