GT5プロローグ②
GW中に買ったGT5ですが、だいたい一通りイベントをこなし終わりました。
各メーカーのワンメイクレースは予想に反してわりと楽だったんですが、
最後尾からスタートして1周で全車を抜くっていうレースはけっこうしんどかったです。
ぶつかったり、ショートカットや幅寄せをとられるとペナルティだし。
あとは、アテンザでレースに出てひたすら資金稼ぎ。
F2007も無事ゲットできました。![]()
で、やってみた感想ですが・・・
・シミュレーションモードが”スタンダード”と”プロフェッショナル”の
2つあるんですが、後者の方はちょっとやりすぎ(?)な感じがします。
ウェットを走ってる感覚に近いかな。
IS-FとかZみたいなハイパワーの車ならともかく、
RX-8でもすぐリアが滑ってまともに走れないんですよね。
GT force用のモードなのかな? コントローラーではFFと4WDが精いっぱいです。
・前作までは、レースで得た賞金さえあれば車をどんどん速くできたんですが、
今回はパフォーマンスポイント(PP)っていうものにかわりました。
これは、ある程度制限された中でパワーと車重、タイヤを選ぶというもので
(大ざっぱに言えば、車重とリストリクター径が選べるようになってる
GTのレギュレーションに近い感じでしょうか。)
例えば鈴鹿なら、ある程度パワーがなくても軽量化とタイヤ重視!![]()
S字とスプーンが速ければ、そうカンタンには抜かれないので。
・F2007のエキゾーストノートはすごいですねー。
ダテに実車からサンプリングしてないって感じで、
Formula1シリーズとはぜんぜん異次元のできです。
さすが!と思ったのもつかの間、”え?こんなに走りやすくていいの!?
”と
思うくらい楽に走れてしまって、NSXとかの方がぜんぜん扱いにくい
。
このへんはシミュレーターとしてよりゲームとしての性格を重視したんでしょうか?
・F2007に関して、ダウンフォースを減らしてもストレートスピードがかわらないのは
ちょっと”?”ですね・・・一般車ならいざ知らず。
富士を走る時フツーにダウンフォースをけずって、えらい目にあいました
。
本編までには改良されててほしいですね。せっかく収録されてるんだから。
・・・なんてえらそうなこと書いてますが、鈴鹿のベストは今のところ1分36秒ちょい。
2006年の佐藤琢磨のタイム(1分33秒6)にも届かないっす。![]()
なんせ、シフトがいそがしい!(特にヘアピンとシケインの前は)
どんな車が収録されるのかってことも含めて
本編のGT5はどうなるんでしょうか?早く出ないかなー・・・![]()
| 固定リンク | コメント (0) | トラックバック (0)

最近のコメント